特別企画
トミカ新車 10月は「F80」「三菱 パジェロ メタルトップ」が登場！
2026年10月24日 09:00
フェラーリ創立80周年記念車「No.34 F80」
【トミカ No.34 F80（通常仕様・初回特別仕様）】
- 価格：各594円
- スケール：1/63（全長：約76mm）
- アクション：サスペンション
「F80」はイタリアのフェラーリから同社の創立80周年を記念して送り出されたスーパーカーで「GTO」（1984年）や「F40」（1987年）、「エンツォ」（2002年）、「ラ フェラーリ」（2013年）といった名高いモデルヒストリーの中にその名を連ねることになります。
現代のクルマにおいて重要なファクターである電動化されたパワートレインはエンジンに2,922ccのV6DOHCツインターボエンジンにフロントに2基、リアに1基のモーターを採用。エンジンは900CV＋モーターは300CVで合計1,200CVの強大なハイブリッド・パワーを引き出します。
F1やWEC（FIA世界耐久選手権）といったレースの場で磨き上げられたテクノロジーを投入、サーキット走行はもちろんのことどうみてもレーシングカーなスタイリングながら公道走行も可能な特別すぎるクルマです。「F80」は総生産台数799台。2025年から2027年にかけてオーナーのもとへ届けられます。
レーシングカー譲りの特徴として、アクティブ・リア・ウィングやリア・ディフューザー、フラット・アンダーボディ、トライプレーン型フロント・ウィング、Sダクトというエアロダイナミクスを装備しています。公道走行可能なクルマの装備に“フロント・ウイング”という名称がつくことがあるでしょうか……さらにアクティブ・サスペンションで路面を掴んで離さないグランド・エフェクト効果を生んでいます。
それではトミカになった「No.34 F80」を見ていきましょう。F1とWECから注ぎ込まれたレーシングカー的デザインの実車のイメージを忠実に再現しています。レーシングカーを決定づけるフロント・リアの空力パーツの表現はとてもシャープで、キャビンのルーフは薄く平たくラウンドした形状で車体に比較してとても小さくまとめられています。その後ろのエンジンルームのカバーがWEC車両のハイパーカーを思わせる形状は特別すぎる特別感を感じます。
全体から見ていきます。パッケージから取り出すと、トミカとしてもその“薄さ”に驚かされることと思います。カラーは通常仕様がブラック、初回特別仕様がレッドとなっています。実車ではブラックが「Nero DS 1250」、レッドが「ROSSO SUPERCAR」といった名称のカラーがあります。精悍なブラックとフェラーリといえばのレッド！ボディーシェイプの強烈な個性と共に創立80年記念車の特別感を演出します。
「フェラーリ・デザイン」によるスタイリングはフェラーリ創立40周年を記念した「F40」と「フェラーリ・デイトナSP3」からインスピレーションを得て導き出されたボディーシェイプを精密にディテーリングしています。パワーユニットをリアミッドに配置したメカニカルレイアウトはフロント側がややショート気味、リア側がロングな配分になっていることが特徴的です。指でつまむとその薄さに驚き、リアセクションのレーシングカー然としたディテールが楽しい！
詳細に見ていきましょう。まずフロントセクションをいろんな角度から観ると「ん!?」となると思います。ボンネットフードからシャーシにかけて穴が開いているのです。これはもちろん実車でもそうなっており「Sダクト」と呼ばれています。フロントや下面からのエアーを車両上面に突き抜けさせることで強大なダウンフォースを発生させる効果があり、可動するリアウイング（トミカでは固定です）等と共にエアロパッケージを構成していて、これはもうレーシングカーの装備です。
薄いフロントセクションにはメッシュディテールのエアーダクト類やフィンになる薄い形状のディテールがシャープに再現されていますのでフロントから流れるエアーの様子を想像するだけでも楽しい！エアーがフロントから幅広のボディーの上面・サイドを薄い膜を作りながらとにかく絞り込まれたキャビンを周り込み、リアミッドのパワートレインとリアウイングに流れていくのが見えるようです。リアのエンジンフード上面のレーシングカー的なアウトレット類もモールドで再現しています。リアセクションの薄さも特筆すべき特徴です。フロントにも負けない複雑なディテールを楽しんでいきたい！
(C) ＴＯＭＹ
